Kolumny w geotkaninie GEC (Geosynthetic Encased Column) są stosunkowo szczególnym rozwiązaniem problemu słabego podłoża, w przypadku dużej miąższości bardzo słabych gruntów organicznych.
Kluczowe informacje
Grunt o bardzo niskich parametrach nie pozwala na uformowanie w nim kolumny, bez użycia szczególnych zabiegów. Problematyczna sytuacja może wystąpić w przypadku wytrzymałości na ścinanie bez drenażu < 50 kPa dla kolumn żwirowych oraz < 15 kPa w przypadku kolumn betonowych. Niepożądane zjawisko polega na znacznym rozpływie kolumn na boki i tzw. „znikaniu” głowicy kolumny jeszcze w trakcie procesu formowania. W przypadku kolumn żwirowych spowodowane jest to naciskiem „od góry” wywołanym naciskiem wibratora, zaś w przypadku kolumn betonowych problem powoduje samo ciśnienie słupa świeżej mieszanki betonowej. Uformowanie kolumn w geotkaninie minimalizuje to zagrożenie. Wytrzymałość gruntów naturalnych zostaje zwiększona w wyniku zgłębienia w gruncie najpierw osłony z geotkaniny, a dopiero w następnej kolejności podania do gruntu medium w postaci żwiru lub betonu. Do wykonania kolumn w osłonie z geotkaniny stosowane są wibromłoty umieszczone na dźwigach lub palownicach, które wibracyjnie pogrążają na zadaną głębokość rurę stalową o zadanej średnicy. Po zagłębieniu rury następuje proces umieszczenia w niej geotkaniny i podania z góry żwiru lub betonu. Zagęszczenie żwiru lub betonu osiągane jest poprzez efekty wibracji powstałych w trakcie procesu wyciągania rury stalowej. W przypadku formowania kolumn betonowych w osłonie z geotkaniny możliwe jest umieszczenie w kolumnie zbrojenia. Zbrojenie może zostać zamieszczone w kolumnie wraz z rękawem z geotkaniny , lub umieszczone dopiero po zabetonowaniu kolumny. Kolumny betonowe lub żelbetowe pale betonowe w osłonie z geotkaniny stanowią dobrą alternatywę w stosunku do prefabrykowanych pali wbijanych stosowanych często w celu wyeliminowania problemu rozpływu betonu kolumny lub pala w słabym gruncie.
Przeczytaj więcej aktualności i artykułów:
Autostrada A-1 Toruń – Stryków – zadanie I, odcinek 3.: węzeł Brzezie – węzeł Kowal, od km 186+348 do km 215+850. Droga Gminna nr 190421C – DL – 3/3
Autostrada A-1 Toruń – Stryków – zadanie I, odcinek 3.: węzeł Brzezie – węzeł Kowal, od km 186+348 do km 215+850. Droga Gminna nr 190421C – DL – 3/3Technologie użyte: Kolumny wymiany dynamicznej DR Branża: [...]
Modernizacja istniejących torowisk przy placach węglowych nr 2 i nr 3 w EC Siekierki w Warszawie. Wzmocnienie podłoża pod kombajn węglowy na terenie EC Siekierki.
Modernizacja istniejących torowisk przy placach węglowych nr 2 i nr 3 w EC Siekierki w Warszawie. Wzmocnienie podłoża pod kombajn węglowy na terenie EC Siekierki.Technologie użyte: Kolumny żwirowe SC Branża: kolej Karta porealizacyjna Opis [...]
Wzmocnienie podłoża gruntowego kolumnami żwirowo – betonowymi na linii kolejowej nr E-65 – Gdańsk Południowy
Wzmocnienie podłoża gruntowego kolumnami żwirowo - betonowymi na linii kolejowej nr E-65 - Gdańsk PołudniowyTechnologie użyte: Kolumny żwirowe SC Branża: kolej Karta porealizacyjna Opis projektu Wzmocnienie podłoża na linii E 65 było jednym z [...]
Nasze usługi wzmacniania podłoża w technologii kolumn i pali w osłonie z geotkaniny są dostępne w konkurencyjnych cenach, odpowiadających standardom rynkowym. Oferujemy wysoką jakość i efektywność, dzięki czemu możemy zapewnić naszym klientom optymalne rozwiązania przy zachowaniu atrakcyjnych cen. Podsumowując realia wymiany gruntu, nasze wzmocnienie podłoża nie tylko spełnia najwyższe standardy, ale także jest dostępne w cenach porównywalnych do tych oferowanych przez inne firmy na rynku. Dzięki temu, nasi klienci mogą liczyć na doskonały stosunek jakości do ceny, co czyni nasze usługi wyjątkowo atrakcyjnymi.