Modyfikacja podłoża gruntowego w świetle posadowienia turbin wiatrowych (cz. I)

mgr inż. Krystian Binder Jednym z najbardziej newralgicznych miejsc w ciągu drogowym jest połączenie obiektu mostowego z nasypem drogowym. Z uwagi na fakt, że naprężenia jednostkowe oddziałujące na podłoże gruntowe pod podstawą nasypu drogowego są mniejsze niż pod ławą fundamentową przyczółka mostowego można się spodziewać, że osiadania przyczółka będą większe. Istotą problemu jest więc zminimalizowanie różnicy odkształceń (osiadań) pomiędzy zjazdem z obiektu mostowego a nasypem podczas okresu [...]

2023-09-01T09:04:10+02:0010 sierpnia, 2022|Aktualności, Artykuły|

Wzmocnienie podłoża gruntowego pod obiektami mostowymi na drodze S3

dr inż. PIOTR KANTY, mgr inż. PAWEŁ DUDZIŃSKI, mgr inż. PIOTR BĄBAŁA W artykule opisano przygotowanie oraz wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego pod siedem obiektów mostowych (typu WD, WS, WDJ, WSJ), realizowanych w ramach zadania Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II [...]

2023-09-04T12:11:49+02:0024 maja, 2022|Aktualności, Artykuły, Realizacje|

Aspekty projektowania kolumn DSM pod obiektami mostowymi

tekst i zdjęcia: dr inż. PIOTR KANTY, Menard Sp. z o.o. Obecnie Polska jest jednym z przodujących krajów w realizacjach wzmocnienia podłoża pod obiektami mostowymi w technologii DSM Wet. Jest to technologia lubiana nie tylko przez wykonawców, ale i projektantów. Artykuł skupia się na zagadnieniach projektowych, pomijając aspekty wykonawcze, bardzo istotne z punktu widzenia jakości wzmocnienia. Autor pragnie podkreślić, że [...]

2023-09-04T12:35:34+02:0012 kwietnia, 2022|Aktualności, Artykuły|

PRÓBNE OBCIĄŻENIA KOLUMN DSM STANOWIĄCYCH WZMOCNIENIE PODŁOŻA POD OBIEKTAMI MOSTOWYMI

Piotr Kanty, Natalia Pasierb 1. Wstęp Wgłębne mieszanie gruntu może przybierać różne formy. Jedną z najpopularniejszych z nich jest wykonywanie kolumn DSM na mokro. Formowanie takich kolumn odbywa się poprzez mieszanie gruntu z jednoczesną iniekcją zaczynu cementowego. Technologia wgłębnego mieszania gruntu na mokro DSM WET jest szczególnie popularna w Polsce. Większość aplikacji tej technologii to wzmocnienia gruntów pod [...]

2023-09-04T13:25:08+02:0024 września, 2021|Aktualności, Artykuły|

#MenardRadzi: Domek jednorodzinny na palach* – czy to się opłaca?

Aleksander Sucharzewski, Menard Sp. z o.o. Intencją posadowień pośrednich jest przeniesienie obciążeń od konstrukcji na warstwy gruntów zalegające poniżej gruntów słabonośnych. Realizuje się to przy pomocy pali lub kolumn. W katalogu technologii wykonywanych przez Menard są kolumny CFA, kolumny przemieszczeniowe CMC lub MSC. Wybór technologii zależy od rachunku ekonomicznego i technicznych możliwości. Realizując małe [...]

2023-08-18T15:39:36+02:0029 czerwca, 2020|Aktualności, Realizacje|

Wrocławskie Dni Mostowe

Jak co roku Konferencja Wrocławskie Dni Mostowe przyciągaja do siebie Mostowców z całego kraju. Wypełnione sale obrad, referaty na wysokim poziomie oraz przyjazny wrocławski klimat zachęcają do udziału w Konferencji. W tym roku nasz Ekspert Piotr Kant wygłosił referat (przygotowany we współpracy z Natalią Pasierb) pt. "Próbne obciążenia kolumn DSM stanowiących wzmocnienie podłoża pod obiektami [...]

2023-08-22T11:32:24+02:001 grudnia, 2017|Aktualności|

Budowa Mostu przez rzekę Liwę w Podzamczu

Budowa Mostu przez rzekę Liwę w Podzamczu Technologie użyte: Kolumny betonowe CFA Branża: Mosty   Karta porealizacyjna Opis projektu Na zlecenie Roka Budownictwo Sp. z o.o., wykonano wzmocnienie podłoża gruntowego w technologii kolumn betonowych CFA, pod odbudowywany most przez rzekę Liwę w miejscowości Podzamcze. Warunki gruntowe Warunki gruntowe określono na podstawie wykonanego rozpoznania geologicznego [...]

2023-09-11T09:04:30+02:0022 lutego, 2017|Realizacje|

Budowa mostu przez rzekę Nogat w Malborku wraz z dojazdami w ciągu drogi krajowej nr 22 i 55”

Technologie użyte: Inkluzje o umiarkowanej sztywności kolumny CFA, przewierty sterowane, brusy kotwiące. Branża: Mosty Opis projektu Projekt podzielony był na dwa etapy. Pierwszy etap zakładał wzmocnienie nasypu drogowego co wiązało się z wykonaniem palisady na dojeździe do mostu wraz z wykonaniem obudowy berlińskiej w miejscu trasy kolizji z linią palisady oraz wzmocnienie podłoża w [...]

2023-09-14T09:09:35+02:0022 lutego, 2017|Realizacje|
Go to Top