Lekkie wypełnienia nasypów budowlanych mają dość szczególne zastosowanie w geotechnice. Często spotyka się wypełnienia z użyciem keramzytu, styropianu lub pianobetonu.

Kluczowe informacje

W przypadku wzmocnienia podłoża gruntowego na dużą głębokość jego koszt  jest dość wysoki, często może sięgać nawet kilkuset złotych za 1 m2 wzmocnionego podłoża gruntowego. W sytuacji, gdy warstwa gruntów nośnych zalega relatywnie głęboko, koszt przewiercania się przez warstwy zalegające powyżej może stanowić duży % kosztów , nie przynosząc w praktyce żadnej korzyści z punktu widzenia minimalizacji osiadań. W takiej sytuacji w zamian za relatywnie drogie wzmocnienie warstwy słabych gruntów zalegających na dużej głębokości, można zastosować lekkie wypełnienie nasypu budowalnego. W ten sposób obciążenie na grunt ulega znacznemu zmniejszeniu, a prognozowane osiadania maleją. W praktyce inżynierskiej do materiałów lekkich można zaliczyć wypełnianie poliestrowe, styropianowe, lub kruszywem lekkim keramzytem. Należy jednak zwrócić uwagę na wady i zalety każdego z tych rozwiązań. Lekkie wypełnienie nasypu  musi spełniać konkretne wymagania techniczne związane z wytrzymałości i trwałością. Istotnym ograniczeniem styropianu jest mała wytrzymałość na ściskanie. Do ograniczeń keramzytu należy praktyczny brak zagęszczalności, a co za tym idzie brak punktowej wytrzymałości. Dobrym rozwiązaniem może się okazać lekkie wypełnienie nasypu za pomocą pianobetonu. Pianobeton jest mieszaniną cementu i specjalnej piany technicznej. Powstaje na budowie w mobilnych instalacjach. Masa objętościowa osiąga od 0,3-0,5 t /m3 przy wytrzymałości 300-1000 kPA, co pozwala na usytuowanie warstw drogowych bezpośrednio nad warstwą pianobetonu. Ogromna zaletą wypełnień z pianobetonu jest jego łatwa układność i brak konieczności wibrowania. Stąd często znajduje zastosowanie przy wypełnianiu przestrzeni wokół obudów tuneli

W bardzo specyficznych sytuacjach geotechnicznych lekkie wypełnienie nasypów można zastosować jak odciążenie nasypu na podłożu wzmocnionym. Ma to miejsce gdy z powodów ekonomicznych opłacalne jest wzmocnienia podłoża jedynie w ograniczonym zakresie np. jedynie wyżej zalegającej słabej warstwy , a pozostawienie niewzmocnionej warstwy słabej zalegającej na dużej głębokości. Sytuacji taka może mieć miejsca w trakcie napraw konstrukcji, gdy już po wykonaniu wzmocnienia zostaną ujawnione jego wady, lub warunki geotechniczne słabsze od przyjętych do projektowania. W Menard oferujemy usługi związane z projektowaniem i wykonaniem wypełnień lekkich z pianobetonu, jako jeden z elementów naszego szerokiego portfolio produktów z zakresu wzmocnienia podłoża.

pianobeton

Przeczytaj pozostałe aktualności i artykuły:

Rola projektanta w zapewnieniu jakości i bezpieczeństwa prac geotechnicznych

29 marca, 2018|Możliwość komentowania Rola projektanta w zapewnieniu jakości i bezpieczeństwa prac geotechnicznych została wyłączona

"Rozwój infrastruktury i silna urbanizacja w ostatnich latach, spowodowały gwałtowny wzrost ilości projektów budowlanych wymagających rozwiązania zagadnień leżących na pograniczu geologii i inżynierii budowlanej. W interesie społeczeństwa, w szczególności inwestorów i użytkowników obiektów budowlanych [...]

Spotkanie Poznaj Soletanche-Freyssinet

12 lutego, 2018|Możliwość komentowania Spotkanie Poznaj Soletanche-Freyssinet została wyłączona

Ruszyły zapisy na pierwsze spotkanie z cyklu "Poznaj Soletanche-Freyssinet", które odbędzie się 25.04.2018 w Warszawie. Zapisy: www.poznajsoletanchefreyssinet.pl Udział w spotkaniu jest całkowicie bezpłatny, a liczba miejsc ograniczona. "Poznaj Soletanche-Freyssinet" stworzone zostało po to, aby [...]

Soletanche-Freyssinet – Razem dla HYDROTECHNIKI

22 stycznia, 2018|Możliwość komentowania Soletanche-Freyssinet – Razem dla HYDROTECHNIKI została wyłączona

Wspólnie z Soletanche Polska oraz Freyssinet Polska zapraszamy na spotkanie branżowe do Szczecina! Już 14.02.2018 przedstawimy Wam nasze rozwiązania w zakresie geotechniki oraz hydrotechniki, w tym wzmacniania gruntów słabonośnych, umacniania brzegów oraz budowy nabrzeży, [...]