Jakub Saloni, Bartosz Witkowski, Kuba Jakubowski Menard Sp. z o.o. Wzmocnienie podłoża w budowli i fundamentów wielu przypadkach wykonywane jest także pod obiektami posadowionych poniżej poziomu wody gruntowej. Przypadki takie mogą powodować znaczące problemy wykonawcom i projektantom. Do tego typu zadań konieczne jest prawidłowe zaprojektowanie i wzmocnienie podłoża (najczęściej poprzez przeprowadzanie robót ziemnych z [...]
M. ŁUPIEŻOWIEC, P. KANTY This paper presents the analysis of the influence of works related to the dynamic replacement column formation on the bridge pillar and the highway embankment located nearby. Thanks to DR columns, it is possible to strengthen the soil under road embankment in a very efficient way. However, the construction of such supportnncarries [...]
Lech Bałachowski, Norbert Kurek Abstract: Vibroflotation, vibratory compaction, micro-blasting or heavy tamping are typical improvement methods for the cohesionless deposits of high thickness. The complex mechanism of deep soil compaction is related to void ratio decrease with grain rearrangements, lateral stress increase, prestressing effect of certain number of load cycles, water pressure dissipation, aging and other effects. [...]
Piotr Bąbała Liczne techniki na wzmocnienie fundamentów, podłoża gruntowego pozwalają na wyeliminowanie zjawiska nierównomierności osiadań fundamentów, co z kolei ma bezpośrednie przełożenie na możliwości optymalizacji konstrukcji. Projektowanie posadowienia stóp fundamentowych czy posadzki coraz częściej uwzględnia znaczące siły oraz „ostre” kryteria osiadań. W zależności od charakteru pracy należy określić, czy hala ma być posadowiona na [...]
Tomasz Białobrzeski, Aleksander Sucharzewski W trakcie eksploatacji nasypów odnotowuje się częste przypadki, w których dochodzi do awarii w postaci deformacji podtorza czy nawet utraty stateczności skarpy nasypu. W efekcie tego powstają powierzchniowe ruchy mas ziemnych, które dzieli się na: zmywy, spływy, spełzywanie, obrywy, zsuwy i osuwiska. 1.Spotykane najczęściej w praktyce inżynierskiej przyczyny utraty stateczności nasypu można podzielić na [...]
Karolina Trybocka, Jakub Saloni, Menard Sp. z o.o. Przygotowanie placu budowy, gdy do wykonania są roboty geotechniczne, wymaga szczególnej uwagi ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i sprzętu na budowie. Teren, na którym poruszać się będzie ciężki sprzęt budowalny, należy przygotować nie tylko w zakresie wycięcia roślinności i uprzątnięcia śmieci. W każdym przypadku [...]
Norbert Kurek, Karolina Trybocka, Anna Sienkiewicz, Menard Sp. z o.o. Wibroflotacja, czyli zagęszczenie gruntu wgłębne w specyficznych warunkach gruntowych może okazać się ekonomiczna i bardzo skuteczna [3]. Technologia Wibroflotacji budzi jednak uzasadnione obawy, ponieważ występująca propagacja drgań może narażać pobliskie obiekty na niebezpieczne oddziaływania dynamiczne. W takich sytuacjach projektant poszukuje danych pomagających mu oszacować [...]
Bezpieczeństwo przy prowadzeniu robót geotechnicznych Roboty budowlane należą do prac, w których poziom wypadkowości utrzymuje się od lat na wysokim poziomie. W szczególności ciężkość wypadków, należy do niemalże najwyższych w całym przemyśle, a co charakterystyczne przewyższa wskaźniki typowe dla przetwórstwa przemysłowego. Fakt ten stosunkowo łatwo można wytłumaczyć różnicami pomiędzy produkcją prowadzoną według stałych powtarzalnych [...]
Tomasz Białobrzeski, Menard Sp. z o.o. W artykule autor opisał Południową Obwodnicę Gdańska pod kątem budowy geologicznej, technologii wzmocnienia podłoża oraz monitoringu nasypów. Ta realizacja jest niezwykle istotna, ponieważ Południowa Obwodnica Gdańska, łączy Obwodnicę Trójmiasta oraz Południową Obwodnicę Miasta z drogą krajową nr 7 i Trasą Sucharskiego. Południowa Obwodnica Gdańska stanowi łącznik pomiędzy Obwodnicą Trójmiasta oraz Południową [...]
Tomasz Godlewski, Joanna Fudali, Jakub Saloni 1. Wprowadzenie Gwałtowny rozwój budownictwa drogowego w ostatnich latach wymusił konieczność wykorzystania pod inwestycje nowych, rozległych obszarów. Trasy ekspresowych dróg samochodowych i autostrad wyznaczane są w oparciu o różne kryteria lokalizacyjne, a trudne warunki geologiczno-inżynierskie z konieczności nie mogą powodować zmian ich przebiegu. W przypadku przebiegu projektowanej drogi kołowej lub szynowej w [...]